KTM Intercity

KTM Intercity (juga dikenali sebagai KTM Antarabandar) merupakan salah satu daripada perkhidmatan penumpang yang ditawarkan oleh KTM Berhad (KTMB). Menurut sumber, sektor KTM Intercity yang paling menguntungkan KTMB ialah laluan antara Kuala Lumpur ke Singapura.

Laluan KTM Intercity

Servis Stesen Mula Stesen Akhir
ER 1 – Ekspres Rakyat Butterworth  Tanjong Pagar di Singapura
ER 2 – Ekspres Rakyat  Tanjong Pagar di Singapura Butterworth
SU 10 – Ekspres Sinaran Utara  KL Sentral Butterworth
SU 11 – Ekspres Sinaran Utara Butterworth  KL Sentral
SS 12 – Ekspres Sinaran Selatan  Tanjong Pagar di Singapura  KL Sentral
SS 13 – Ekspres Sinaran Selatan  KL Sentral  Tanjong Pagar di Singapura
SS 14 – Ekspres Sinaran Timur  Tanjong Pagar di Singapura  Tumpat
SS 15 – Ekspres Sinaran Timur  Tumpat  Tanjong Pagar di Singapura
SL 20 – Ekspres Senandung Langkawi  KL Sentral Hat Yai
SL 21 – Ekspres Senandung Langkawi Hat Yai  KL Sentral
SM 22 – Ekspres Senandung Mutiara  KL Sentral Butterworth
SM 23 – Ekspres Senandung Mutiara Butterworth  KL Sentral
SM 24 – Ekspres Senandung Sutera  Tanjong Pagar di Singapura  KL Sentral
SM 25 – Ekspres Senandung Sutera  KL Sentral  Tanjong Pagar di Singapura
ST 26 – Ekspres Senandung Timuran  Tanjong Pagar di Singapura  Tumpat
ST 27 – Ekspres Senandung Timuran  Tumpat  Tanjong Pagar di Singapura
SW 28 – Ekspres Senandung Wau  KL Sentral  Tumpat
SW 29 – Ekspres Senandung Wau  Tumpat  KL Sentral
IE 35 – Ekspres Antarabangsa Bangkok Butterworth
IE 36 – Ekspres Antarabangsa Butterworth Bangkok
SH 50 – Shuttle KL Sentral – Ipoh  KL Sentral  Ipoh
SH 51 – Shuttle Ipoh – KL Sentral  Ipoh  KL Sentral
SH 52 – Shuttle KL Sentral – Ipoh  KL Sentral  Ipoh
SH 53 – Shuttle Ipoh – KL Sentral  Ipoh  KL Sentral
SH 54 – Shuttle KL Sentral – Ipoh  KL Sentral  Ipoh
SH 55 – Shuttle Ipoh – KL Sentral  Ipoh  KL Sentral
SH 56 – Shuttle KL Sentral – Ipoh  KL Sentral  Ipoh
SH 57 – Shuttle Ipoh – KL Sentral  Ipoh  KL Sentral
SH 58 – Shuttle KL Sentral – Ipoh  KL Sentral  Ipoh
SH 59 – Shuttle Ipoh – KL Sentral  Ipoh  KL Sentral
SH 61 – Shuttle Gemas – Singapura Pertukaran Gemas  Tanjong Pagar di Singapura
SH 64 – Shuttle Singapura – Gemas  Tanjong Pagar di Singapura Pertukaran Gemas
SH 81 – Shuttle Tumpat – Kuala Lipis  Tumpat Kuala Lipis
SH 82 – Shuttle Kuala Lipis – Tumpat Kuala Lipis  Tumpat
SH 83 – Shuttle Tumpat – Gua Musang  Tumpat  Gua Musang
SH 84 – Shuttle Gua Musang – Tumpat  Gua Musang  Tumpat
SH 85 – Shuttle Tumpat – Kuala Lipis  Tumpat Kuala Lipis
SH 86 – Shuttle Kuala Lipis – Tumpat Kuala Lipis  Tumpat
SH 91 – Shuttle Kuala Lipis – Singapura Kuala Lipis  Tanjong Pagar di Singapura
SH 92 – Shuttle Singapura – Kuala Lipis  Tanjong Pagar di Singapura Kuala Lipis

* Waktu Malaysia

** Waktu Tempatan Di Thailand

Nota: Untuk jadual waktu versi laman web KTMB sila klik sini.

Jenis-jenis koc yang terdapat dalam KTM Antarabandar

  • ABC – Koc bufet (buffet coach). Menyediakan makanan, minuman dan pelbagai jenis snek lain.
  • AEC – Koc kelas ekonomi (Economy class). This seater coach offers the best value as the fares are about half from bus fare. This class has also been dubbed as ‘pilihan orang orang yang tiada duit’ due to its extremely low fare. Yes it might not really comfy as 2+1 seater bus coach. I travel occasionally using economy class ticket and for a 12-hour journey, sitting without walking around is a big no-no. Maybe you can do what you want on your seat for a few hours, and take a good break by walking to buffet coach and have a cup of tea or Milo at only RM 2.50 per cup. It might be slightly expensive, but remember, you save more by taking economy-class ticket. Yes, it helps to relieve you travel fatigue.
  • AFC – First Class Seat, susunan tempat duduk dalam koc ialah 2 + 1. Sesuai untuk mereka yang berbadan sederhana dan juga golongan yang sanggup membayar lebih untuk keselesaan ketika perjalanan.
  • ASC – (Coach number U1, U2, sometimes Q1, Q2) Seating second class. With space as wide as economy class but it promises more legroom. Those who has bigger body size but don’t want to use sleeper berth, better consider to travel in ASC. However, for most people, I would like to recommend ADNS (second class sleeper berth) over ASC because you only pay a few ringgits extra and can wake up refreshed the following day.
  • ADNS – (Coach number S1, S2, S3, V1) Sleeper berth second class. It provides you a comfy sleeping experience. Upper berth fares are few ringgits lower than lower berth. Use lower berth if you have trouble climbing up the mini stairs.
  • ADNF – (Coach number T1, T2) – two sleeper berths in one cabin. Dubbed as first class air-condday night, this is the best class for travel, apart from SELESA coach.
  • 4 Responses to KTM Intercity

    1. saya suka perkhidmatan ktmb,teruskanlah ktmb.pedulikan kata-kata orang yang suka menghina perkhidmatan tertua di malaysia ini.saya sentiasa menyokomg ktmb.saya yakin ktmb akan mengorak langkah yang lebih berjaya pada masa akan datang.

    2. fauzan says:

      Saya pernah bertemu dengan seorang pegawai atasan KTMB di KL Sentral sewaktu sedang menunggu Komuter di Platform 5. Katanya “Walaupun orang tau kita lambat, kita banyak masalah, tapi orang tetap setia dengan kita”.

      Tahniah atas usaha berterusan pihak saudari. Saya juga merupakan pengguna tetap perkhidmatan KTM satu masa dahulu. Keselamatan terjamin!

    3. Pingback: Jadual KTM Antarabandar – berkuatkuasa 1 Ogos 2010 | Landasan

    4. Dothuploato says:

      Hi sana. Saya menemukan situs Anda melalui Google sementara mencari sesuatu yang berhubungan , situs Anda tiba di sini sampai . Ini tampaknya menjadi baik . Saya telah bookmarked di bookmark saya google untuk kembali lagi nanti .
      order her hcg
      [url=http://herhcgdietdrops.blogspot.com]order her hcg[/url] [url=http://herhcgdietdrops.blogspot.com]her hcg[/url]

    Leave a Reply

    Your email address will not be published. Required fields are marked *

    *

    You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>